Discrètement lancée en mai, la campagne de rappel Mercedes portant le code 4190026 vient tout juste d'être médiatisée. Elle mobilise 201 031 exemplaires dans le monde en raison d'une possible faiblesse de l'arbre de transmission. Si l'Allemagne concentre près de 37 000 voitures, le volume français devrait s'élever à quelques milliers d'unités. Voici ce qu'il faut savoir, que vous possédiez déjà l'une de ces Mercedes ou que vous envisagiez d'en acheter une d'occasion.
Le risque en une phrase : une usure prématurée du joint de cardan de l'arbre de transmission peut empêcher la bonne distribution de la puissance vers les roues, et donc provoquer une perte de motricité. C'est un défaut de sécurité qui justifie de vérifier votre véhicule sans attendre.
Quels véhicules sont concernés ?
Le rappel vise des modèles haut de gamme et des SUV de la marque, tous produits entre le 1er octobre 2017 et le 19 décembre 2019. La liste des châssis et des motorisations est précise : votre voiture n'est concernée que si elle correspond à la fois au modèle, à la période de production et au moteur.
| Modèle | Types (châssis) | Carrosseries concernées |
|---|---|---|
| Classe E | 213 et 238 | Berline, break, coupé, cabriolet |
| Classe S | 222 et 217 | Berline, coupé, cabriolet |
| CLS | 257 | Coupé quatre portes |
| GLC | 253 | SUV et SUV coupé |
| GLS | 166 | Grand SUV |
Les motorisations visées
L'opération cible des moteurs six et huit cylindres, essence comme diesel :
- Essence : le V6 M276 et le V8 M176 (versions AMG).
- Diesel : le V6 OM642, le six-cylindres en ligne OM656, et le quatre-cylindres OM651 équipant le GLC.
Autrement dit, les petites motorisations quatre-cylindres essence et les blocs les plus modestes ne sont, sauf exception listée ci-dessus, pas concernés. En cas de doute, seule la vérification par le numéro de châssis fait foi.
Le défaut, en clair
Sur les véhicules visés, l'anomalie réside dans une usure prématurée du joint de cardan de l'arbre de transmission. Cette pièce transmet le couple du moteur (ou de la boîte) vers les roues ; lorsqu'elle s'use anormalement, la transmission de puissance peut être compromise. Le symptôme redouté est une perte de motricité, c'est-à-dire une voiture qui n'avance plus normalement malgré un moteur qui tourne.
Dans la pratique, une transmission qui fatigue se manifeste souvent avant la panne franche : vibrations à l'accélération, bruits sourds ou claquements en reprise, à-coups. Ces signaux ne doivent jamais être ignorés sur un véhicule de cette liste — ils justifient un passage rapide en atelier.
Quelle solution, et à quel prix ?
La marche à suivre est simple et sans frais. Les réseaux Mercedes procèdent à une vérification de l'arbre de transmission et à son remplacement si l'état de la pièce l'exige. L'intervention est intégralement couverte par le constructeur, quel que soit l'âge ou le kilométrage du véhicule. Les propriétaires identifiés sont prévenus par courrier recommandé.
Vérifier si votre voiture est concernée (gratuit, 2 minutes)
- Munissez-vous du numéro de châssis (VIN) de la voiture, indiqué à la rubrique E du certificat d'immatriculation (carte grise).
- Rendez-vous sur le portail de rappels en ligne de Mercedes-Benz.
- Saisissez le VIN : le site vous indique si un rappel est en cours pour ce véhicule.
- Si c'est le cas, prenez rendez-vous dans le réseau de la marque pour la réparation gratuite.
Vous achetez une Mercedes de cette période en occasion ?
Un rappel n'est pas une raison d'écarter un modèle : une fois l'arbre de transmission vérifié (et remplacé si besoin) par le réseau, le problème est traité et le véhicule est aussi sûr qu'un autre. Le vrai risque, à l'achat d'occasion, c'est d'acquérir un exemplaire pour lequel le rappel n'a jamais été effectué, faute d'avoir été identifié ou parce que le propriétaire n'a pas donné suite.
Le bon réflexe avant de signer : faire la vérification VIN sur le portail Mercedes, et exiger la preuve que l'intervention a été réalisée si le véhicule était concerné. C'est exactement le type de contrôle qu'un accompagnement à l'achat sécurise pour vous — au même titre que l'historique d'entretien, les autres rappels éventuels et l'état réel de la mécanique.
Une Mercedes (ou une autre voiture) en vue ? Faites-la vérifier avant d'acheter
Rappels effectués ou non, historique, état mécanique réel : je vérifie le véhicule à votre place, où qu'il soit en France, et vous dis s'il faut foncer, négocier ou passer votre chemin.
Découvrir mes offres d'accompagnementEn résumé
- Campagne : rappel Mercedes code 4190026, lancé en mai 2026.
- Ampleur : 201 031 véhicules dans le monde, ~37 000 en Allemagne, quelques milliers en France.
- Modèles : Classe E (213/238), Classe S (222/217), CLS (257), GLC (253), GLS (166).
- Période : production du 1er octobre 2017 au 19 décembre 2019.
- Défaut : usure du joint de cardan de l'arbre de transmission, risque de perte de motricité.
- Solution : vérification et remplacement si nécessaire, gratuits, dans le réseau Mercedes.
Source : L'argus, « Rappel Mercedes. Problème de joint de cardan d'arbre de transmission sur plusieurs modèles » (20 août 2026). Informations vérifiées à la date de publication ; en cas de doute sur un véhicule précis, la vérification du VIN sur le portail officiel Mercedes-Benz fait foi.