Une durite qui dilue l'huile moteur jusqu'au serrage, puis un calculateur ABS-ESP qui n'alerte plus le conducteur en cas de défaillance de freinage : deux campagnes visent le SUV star de Renault. Symptômes, démarches, et ce qu'il faut vérifier en occasion.
C'est au tour du SUV star de Renault d'enchaîner les passages par la case rappel. Deux campagnes distinctes visent l'Austral : la première, référencée 0EWA, concerne environ 30 000 véhicules en France (25 000 Austral et 7 000 Espace de sixième génération) pour un défaut de durite pouvant mener à une dilution de l'huile moteur jusqu'au serrage. La seconde, plus récente, porte sur l'unité ABS-ESP, dont la programmation défectueuse peut priver le conducteur de toute alerte en cas de défaillance du freinage. Le point complet sur les deux, y compris pour ceux qui visent un Austral d'occasion — un modèle de plus en plus présent sur le marché.
Le composant incriminé est le tuyau de réaspiration des vapeurs d'huile, une durite chargée d'éviter la montée en pression dans le carter. Défectueuse, elle perturbe le recyclage des vapeurs : du carburant se mélange progressivement à l'huile moteur.
La mécanique du problème est vicieuse, car elle s'aggrave en silence :
Les 4 symptômes à surveiller dès maintenant : une odeur d'essence dans l'habitacle, un niveau d'huile qui augmente entre deux contrôles, l'alerte « niveau d'huile à réajuster » au tableau de bord, un suintement d'huile sous le véhicule. Un seul de ces signes suffit pour contacter votre concession sans attendre le courrier de rappel — et lever le pied d'ici là.
| Modèle | Volume (France) | Production concernée | Motorisations visées |
|---|---|---|---|
| Renault Austral | ≈ 25 000 | 6 juin 2022 → 20 décembre 2024 | 1.2 TCe 3 cylindres : hybride E-Tech 200 et certaines versions mild hybrid |
| Renault Espace 6 | ≈ 7 000 | 6 juin 2022 → 20 décembre 2024 | Hybride E-Tech 200 (seule motorisation du modèle) |
Le moteur au cœur du rappel est le 3 cylindres 1.2 TCe qui sert de base thermique à la chaîne hybride E-Tech 200 ch. Précision utile pour éviter les confusions : ce moteur récent n'a rien à voir avec l'ancien 1.2 TCe quatre cylindres des années 2012-2016, connu pour sa consommation d'huile (et auquel nous avons consacré un article dédié). Même appellation commerciale, deux mécaniques totalement différentes — mais décidément, le badge « 1.2 TCe » n'a pas de chance chez Renault.
La correction prévue par Renault est double :
Comptez 30 minutes à 1 h 30 d'immobilisation selon l'organisation de la concession, entièrement gratuit, pièces et main-d'œuvre. Les propriétaires concernés sont notifiés par courrier, mais la vérification proactive par VIN (17 caractères, bas du pare-brise côté conducteur ou repère E de la carte grise) auprès du réseau Renault prend deux minutes — et si votre huile est déjà diluée, la concession procédera aussi à une vidange.
La seconde campagne, plus récente, est de nature différente : elle ne touche pas la mécanique mais la surveillance électronique du freinage. Sur certains Austral commercialisés entre le 23 mars 2023 et le 23 janvier 2025, l'unité de commande ABS-ESP a été mal programmée par le fournisseur : en cas de défaillance détectée, le calculateur est incapable de la signaler au tableau de bord.
Concrètement, le conducteur peut rouler sans savoir que des fonctions de sécurité essentielles sont indisponibles :
Le freinage de base reste opérationnel, mais rouler sans filet de sécurité et sans le savoir augmente mécaniquement le risque d'accident — d'où le rappel préventif. La correction est simple : une reprogrammation du calculateur ABS-ESP d'environ 30 minutes, gratuite, en concession. Les véhicules concernés sont identifiables par leur réception européenne (e9*2018/858*30002*13 à *17) — en pratique, un appel en concession avec le VIN suffit.
Un même VIN peut être concerné par les deux campagnes. Si vous prenez rendez-vous pour l'une, demandez explicitement à la concession de vérifier — et traiter — toutes les campagnes en attente sur votre véhicule en un seul passage. C'est standard, mais mieux vaut le demander que le supposer.
L'Austral est l'un des SUV familiaux les plus diffusés de ces trois dernières années : les premières générations arrivent en masse en occasion (fins de LOA et de LLD notamment). Ce rappel s'invite donc dans toute négociation :
À retenir : un rappel traité gratuitement n'est pas un défaut rédhibitoire — c'est même l'occasion de vérifier le sérieux du vendeur. Un Austral E-Tech avec rappel effectué, jauge normale et carnet complet reste un excellent SUV familial d'occasion, sobre en ville et bien équipé. Le danger, comme toujours, c'est l'exemplaire dont personne n'a traité le courrier de rappel.
Propriétaire d'un Austral ou d'un Espace 2022-2025 : vérifiez votre VIN cette semaine — pour les deux campagnes. Les interventions sont courtes, gratuites, et elles éliminent d'un côté un risque de casse moteur à plusieurs milliers d'euros, de l'autre un défaut de surveillance du freinage. Surveillez votre jauge d'ici le passage en atelier : sur le défaut de durite, un niveau d'huile qui monte est une alerte, pas une bonne nouvelle.
Acheteur en occasion : ce rappel devient un point de contrôle standard sur ces modèles, au même titre que l'historique d'entretien. Deux minutes de vérification par VIN, et vous achetez en connaissance de cause.
Deux campagnes : la 0EWA (risque moteur) vise 30 000 véhicules — 25 000 Austral et 7 000 Espace 6 produits du 6 juin 2022 au 20 décembre 2024 en 1.2 TCe 3 cylindres ; la campagne ABS-ESP vise les Austral commercialisés du 23 mars 2023 au 23 janvier 2025. Vérification par VIN, un même véhicule peut cumuler les deux.
Une durite de réaspiration des vapeurs d'huile défectueuse laisse le carburant diluer l'huile moteur. Symptômes : odeur d'essence dans l'habitacle, niveau d'huile qui monte, alerte « niveau d'huile à réajuster », suintement sous le véhicule. Ignoré, le défaut peut mener au serrage moteur.
Vérifiez votre VIN en concession ou attendez le courrier, puis prenez rendez-vous : remplacement de la durite + reprogrammation du calculateur HEVC, 30 minutes à 1 h 30, entièrement gratuit. En cas de symptômes, contactez la concession sans attendre.
Non : rappels effectués (0EWA moteur ET ABS-ESP), jauge normale et carnet complet, c'est un très bon SUV familial. Vérifiez les deux campagnes par VIN sur les exemplaires 2022-2025 et contrôlez le niveau d'huile à froid pendant l'essai.
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